2026年7月最新拍卖行成交消息显示，一台1994年布加迪EB110 GT特殊原型车以380万美元成交，创下该车型全球拍卖历史最高价。作为当年博洛尼亚车展官方展车，仅15台原厂碳纤维原型之一，极低里程和传奇身世使其收藏价值显著提升。
一、独一无二的身世：15台原厂碳纤维二代原型，车展官方展车
这台EB110 GT的底盘编号为39012，圈内代号C13，身份有别于普通量产EB110车型：
属于第二代碳纤维底盘原厂原型车，全球仅限量生产15台，存量极为稀少；
1992年意大利博洛尼亚车展官方参展展车，当年用于展示品牌复兴的技术实力；
布加迪原厂破产后，该车被知名Dauer赛车公司完整收购，并加装了专属Dauer定制套件；
原厂车漆为深绿色Verde Scuro，后改为经典布加迪蓝，内饰保留浅灰真皮原厂内饰，搭配18寸镁合金锻造轮圈。
二、三十年仅行驶712英里，车况近乎全新
这台车自诞生以来定位为静态车展展示用车，并非赛道测试车，三十多年使用强度极低，总里程仅712英里，换算下来不足1146公里。
车身、内饰和发动机几乎无磨损，完整保留了原厂机械状态，是市面上里程最低的EB110原型车之一，这也是其拍出高价的核心原因。
三、传奇四涡轮V12机械底子，90年代的高科技超跑
EB110 GT是布加迪沉寂多年后的复兴之作，在90年代堪称技术巅峰：
动力：3.5L四涡轮增压V12发动机，最大功率550马力，峰值扭矩451磅·英尺；
传动：6速手动变速箱+全时四驱系统；
架构：当年罕见的全车碳纤维座舱，超前时代的轻量化设计；
这套动力在90年代足以与法拉利、兰博基尼的旗舰车型媲美，也是现代收藏家追捧的核心。
四、收藏市场风向：现代经典超跑持续升值
近几年EB110全系行情持续走高，尤其是原型、展车和低里程孤品的溢价翻倍，不少知名F1车手也加入收藏行列：两届世界冠军阿隆索近期在摩纳哥驾驶一台酒红色EB110出行，进一步提升了该车型的热度。
市场逻辑：
四涡轮V12手动四驱，燃油纯粹机械时代的绝唱；
布加迪破产前的绝版车型，存量固定不再生产；
原型展车身份稀缺，低里程精品车况极为难得。
五、成交价格解析
本次成交价为380万美元，按汇率1美元≈7.2元人民币计算，折合2736万元人民币，刷新了EB110车型全球拍卖成交纪录。普通量产版EB110的常规成交价多在100-200万美元区间，这台原型展车凭借特殊身世，溢价接近翻倍，充分证明了稀有原型车在古董超跑圈的硬通货地位。
六、行业点评
当前新能源超跑层出不穷，但90年代的纯机械大排量手动超跑收藏热度不降反升。布加迪EB110作为品牌复兴的里程碑车型，本身自带历史滤镜；再加上15台限量原型、车展展车和千公里极低里程三重稀有优势，拍出高价符合市场规律。
对于老超跑收藏家而言，这种原厂未重度使用的展车原型，未来仍具有持续升值的空间。
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